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彈簧在變速箱上的應用

返回列表 來源: 發布日期: 2022.04.27
第一部分:汽車變速箱簡介
             MT:手動變速箱。一般是5個檔位。優點是成本低,但是由于汽車趨向于操作便捷化,手動變速箱逐漸被自動變速箱取代,但是手動變速箱在賽車和部分人群中,主導地位仍然堅挺。
             AT:自動變速箱。由最早時期的4AT發展為現在的9AT。優點是動力更加直接,缺點是加速時產生頓挫以及油耗偏高。
             AMT:自動變速箱。它是介于MT和AT變速箱中間的產物,優點是成本較低、操作較為便捷,缺點是操作不當,頓挫感更為明顯,而且市場上搭載AMT變速箱的車型很少。
             CVT:自動變速箱。無極自動變速箱,它是通過鋼帶傳動的。優點是動力傳輸平穩,省油耐用,缺點是爆發力不足,扭矩較小。
             DCT:雙離合自動變速箱。雙離合分為干式雙離合和濕式雙離合。顧名思義,它由兩套離合器組成,兩套離合器交替換擋,實現無間隙傳動,減少能量損失,有不錯的燃油經濟性。缺點是質量穩定性差。
第二部分:彈簧在汽車變速箱的哪個位置?有什么樣的作用?
             你知道你生產的彈簧在變速箱的那個位置嗎?在此,我們僅以變速箱中的離合器為例,介紹主要位置的彈簧作用。
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壓力彈簧,起到壓緊壓盤與摩擦片的作用。
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摩擦片上面的減震彈簧,這叫扭轉減震器。汽車的動力是由發動機傳遞給變速箱的,發動機的動力來自于氣缸交替做功產生的,這種交替做功就會對汽車零部件產生扭轉沖擊,并發出震動和噪聲,扭轉減震器就是吸收扭轉沖擊力的。
第三部分:彈簧的防銹是怎么做的:
             汽車彈簧的傳統防銹方式為:噴涂、電泳、防銹油。
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